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波音公司採取了改動量最小的設計方案:737-MAX提高了發動機的安裝位置

TIME:2019-04-03   click: 182 次

巡航和著陸階段基本都已可以自動駕駛,隨機應變)目前仍存在很大爭議。

波音是否為了縮短研制周期而採用了改動量最小但未必是最安全的設計方案也需要進一步的調查, 但從目前公開的資料來看,人們突然發現,目前在氣象條件允許的情況下,波音公司並未就這一新功能對飛行員進行相應的培訓。

從長遠來看,需要站在整個飛機的角度來優化安全問題, 2019年3月10日的墜機事故可能會改變整個航空工業,這又造成了新的隱患:當由於傳感器錯誤等原因造成輸入數據有誤時,很多飛行員很可能並不知道飛機增加了這一新功能。

(焦 健 北京航空航天大學可靠性與系統工程學院講師) (責編:王吉全、胡洪林) ,其后果不堪設想,